İDO Sirkeci Arabalı Vapur Terminali, İstanbul’un Avrupa yakasında, Sirkeci semtinde yer alan ve Sirkeci-Harem arabalı vapur hattının önemli bir parçasıdır. Bu terminal, İstanbul Boğazı’nın iki yakası arasında araç ve yolcu taşımacılığı sağlayan arabalı vapur seferlerinin başlangıç noktalarından biridir.
⸻
📜 Tarihçesi
Sirkeci-Harem arabalı vapur hattı, 9 Mayıs 1966 tarihinde hizmete girmiştir. Bu hat, İstanbul Boğazı’nın iki yakası arasında araç ve yolcu taşımacılığını kolaylaştırmak amacıyla kurulmuştur. İlk olarak Sirkeci-Kadıköy arasında planlanan hat, daha sonra Sirkeci-Harem olarak değiştirilmiştir.
İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) tarafından işletilen bu hat, özellikle 1973 yılında Boğaziçi Köprüsü’nün açılmasından önce, İstanbul’un en yoğun araç geçiş noktalarından biri olmuştur. Boğaziçi Köprüsü’nün açılmasıyla birlikte araç trafiğinin bir kısmı köprüye yönelse de, Sirkeci-Harem hattı, özellikle şehir içi trafiğinden kaçınmak isteyen sürücüler için alternatif bir geçiş noktası olarak önemini korumuştur.
⸻
🚢 İşleyiş ve Özellikler
Sirkeci Arabalı Vapur Terminali, Harem İskelesi ile birlikte, arabalı vapur hattının iki ana terminalinden biridir. Vapurlar, yaklaşık 15-20 dakikalık bir yolculuk süresiyle Boğaz’ı geçmektedir. Seferler, yoğunluğa bağlı olarak 15 dakikada bir düzenlenmektedir.
Vapurlar, farklı araç tiplerini taşıyabilecek kapasitededir. 2007 yılında hizmete giren yeni nesil arabalı vapur “Suhulet”, 80 araç ve 600 yolcu kapasitesine sahiptir. Bu vapur, Sirkeci-Harem arasını 8 dakikaya indirmiştir.  
⸻
🏗️ Günümüzdeki Durumu
Son yıllarda, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME), Sirkeci-Harem arabalı vapur hattının iptal edilerek, Yenikapı-Harem hattının kurulmasını teklif etmiştir. Bu teklif, bölgedeki trafik yoğunluğunu azaltmak ve ulaşımı daha verimli hale getirmek amacıyla gündeme getirilmiştir.
Ancak, bu değişiklik henüz hayata geçirilmemiştir ve Sirkeci-Harem hattı, İDO tarafından işletilmeye devam etmektedir.
⸻
Sirkeci Arabalı Vapur Terminali, İstanbul’un ulaşım tarihinde önemli bir yere sahip olup, Boğaz geçişlerinde alternatif bir rota olarak hizmet vermeye devam etmektedir.