Tarihi tren garı. Bir an önce restorasyonun tamamlanıp kullanıma ve ziyarete açılması dileğiyle.

Görseli ve mekanı ile tam bir tarih.

Bir gar binasından çok daha fazlası. Taş duvarlarında Anadolu’nun hayalleri, denize bakan pencerelerinde İstanbul’un hüznü var. Zaman burada yavaş akar; rayların arasında kaybolmuş nice mektup, nice veda var. Tren sesleri artık sustu belki, ama geçmişin yankısı hâlâ duvarlardan duyulur. 6. peronda bir zamanlar annesinin elini sıkıca tutan çocuk, şimdi saçlarına ak düşmüş bir adamdır. Haydarpaşa, İstanbul’un kalbinde durmuş bir saate benzer; çalışmasa da zamansızlığıyla her şeyi anlatır.

Restorasyonun bitmesini dört gözle beklediğim tarihi gar. O kadar güzel ki, o kartpostallarda olan avrupa şehirlerine benziyor. Çok güzel bir yapı. İnşallah tarihi dokusuna ve güzelliğine zarar vermeden inşası gerçekleşir. İstanbulun tarih ve kültürel simgelerinden birisi.

Haydarpaşa Tren Garı, İstanbul'un tarihi ve kültürel simgelerinden biridir. 1908 yılında Bağdat Demiryolu'nun başlangıç noktası olarak inşa edilen bu ihtişamlı yapı, Osmanlı İmparatorluğu'nun Alman mühendisliğiyle birleştiği bir şaheserdir. Neo-Rönesans tarzındaki mimarisi ve denize nazır konumu, burayı sadece bir tren istasyonu olmanın ötesine taşır; adeta bir zaman kapsülü gibidir.

Gar, uzun yıllar boyunca İstanbul'un Anadolu'ya açılan kapısı olarak hizmet vermiştir. Doğu Ekspresi’nden Kurtalan Ekspresi’ne kadar pek çok uzun mesafe treninin kalkış noktası olan Haydarpaşa, demiryolu tutkunları için her zaman ayrı bir anlam taşımıştır. Ancak 2010 yılında yaşanan büyük yangın, binanın çatı katını harap etmiş ve sonrasında restorasyon sürecine girilmiştir. O tarihten bu yana, aktif tren seferleri yapılmasa da bina, tarihî dokusunu koruyarak varlığını sürdürmektedir.

Haydarpaşa Garı, sadece ulaşım açısından değil, aynı zamanda edebiyat, sinema ve fotoğrafçılık dünyasında da önemli bir ilham kaynağı olmuştur. Yeşilçam filmlerinde sıkça gördüğümüz bu yapı, İstanbul’un nostaljik ruhunu yansıtan en önemli mekanlardan biri olarak hafızalara kazınmıştır. Ayrıca, denizle iç içe olan konumu sayesinde buradan Kadıköy’e doğru yürüyüş yapmak, manzaranın tadını çıkarmak birçok insan için bir ritüel hâline gelmiştir.

Bugün Haydarpaşa’nın geleceği hâlâ tartışma konusudur. Restorasyon sürecinin ardından tekrar tren seferlerine açılıp açılmayacağı belirsizliğini korusa da, burası demiryolu severler için her zaman özel bir yere sahip olmaya devam edecektir.

Yıllardır süren tadilatın bir kurbanı da bu gar. Yangın çıktığından beri bu halde.

çocukluğumuzda bu tarihi yapıyı türk filmlerinde görür, bir gün yakınında olmayı isterdik. hey gidi günler.

Kadıköy’de. Kadıköy’de rıhtımda bulunan Haydarpaşa Garı, devrin Osmanlı padişahı II. Abdülhamit döneminde, 30 Mayıs 1906 tarihinde yapıma başlanmıştır. İki Alman mimar ve 1500 İtalyan taş ustasının iki yıllık çalışması sonucu 19 Mayıs 1908 tarihinde tamamlanıp hizmete girmiştir. Padişah III. Selim, kendi adını taşıyan Selimiye Kışlası’nın yapımında çok emeği geçen Haydar Paşa’ya jest olarak, bu binanın bulunduğu semte ve civarına Haydarpaşa denmesine karar vermiştir. Dolayısıyla gar binası da Haydarpaşa adıyla anılır olmuş. Binanın inşaatı, Anadolu Bağdat adı altında bir Alman şirketi gerçekleştirmiştir. Ayrıca bir Alman’ın teşebbüsüyle garın önünde mendirek inşa edilerek Anadolu’dan gelecek veya Anadolu’ya gidecek vagonların ticari eşyasını yükleme ve boşaltma işlevi için tesisler yapılmıştır. Ayrıca Anadolu’dan gelen ve Anadolu’ya giden trenlerin taşıdığı ticari eşyaları saklamak için de silolar inşa edilmiştir. Yolculuk eden çoğu insanın İstanbul ve o muhteşem manzara ile ilk tanıştığı yer olan gar binası aslında klasik bir Alman mimari örneğidir. Binanın, kuş bakışı bakıldığında bir bacağı uzun, diğer bacağı kısa bir “U” harfi şeklinde olduğu görülüyor. Binanın içinde, yani bu kısa ve uzun bacakların içinde, geniş ve yüksek tavanlı odalar yer alır.

İstanbul deyince hemen hemen herkesin bildiği en eski son durak tren istasyonu yıllar önce çatısında çıkan yangın sonrası kullanılmaz hale geldi ve yaklaşık bir 5:10 yıldır restorasyon halinde umutla tekrar açılmasını bekliyoruz.

Oldukça ihtişamlı görünen gar binasında tadilat devam ediyor.

Güzel

tadilatı inşasından daha uzun süren yer.

Burası, tarih kokan duvarları ve muazzam mimarisiyle adeta bir zaman tüneli gibi. Hazırsanız, tren düdüklerini duyar gibi olalım ve Haydarpaşa’nın büyülü atmosferine dalalım! 🚂✨

Haydarpaşa Garı, 1908 yılında II. Abdülhamid döneminde Alman mimarlar tarafından inşa edilmiş. Hem tarihi hem de mimari açıdan oldukça önemli bir yapıdır. İlk açıldığı zamanlarda Bağdat Demiryolu'nun başlangıç noktası olarak hizmet vermiş. Şimdi düşünün, bir yanda Osmanlı İmparatorluğu’nun son dönemleri, bir yanda modern Türkiye’nin ilk yılları... “Tarih içinde yolculuk, trende değil binada!” 🏰

Garın o heybetli görüntüsü, boğazın mavi sularıyla buluştuğu noktada gerçekten nefes kesici. Binanın taş işçiliği ve detayları ise insanı hayran bırakıyor. Her bir köşesi tarih kokuyor. Sanki taşların arasına tarih gizlenmiş de biz de onu keşfetmeye çalışıyoruz. "Indiana Jones gibi hissetmek bedava!"

İçeriye girdiğinizde, geniş ve yüksek tavanlı bekleme salonu sizi karşılıyor. Eski tarz banklar, ahşap detaylar ve devasa pencereler… Burada beklerken sanki zaman durmuş gibi. Hani bir tren kaçırma stresi olmadan beklemek bile güzel. "Treni beklerken değil, tarihi beklerken!"

Tabii ki Haydarpaşa Garı’nın içinde birçok anıya ev sahipliği yapan bekleme salonları, peronlar ve eski bilet gişeleri var. Her bir köşesinde ayrı bir hikaye, ayrı bir anı saklı. Özellikle eski film sahnelerine ev sahipliği yapmış olması burayı daha da özel kılıyor. “Film gibi mekân!”

Garın dış cephesine çıktığınızda ise boğaz manzarası tüm ihtişamıyla karşınızda. Bir yanda tarihi yarımada, diğer yanda boğazın serin suları… Bu manzara, insanın içini huzurla dolduruyor. Boğazın serinliği, Haydarpaşa’nın tarih kokan duvarlarıyla birleşince tam bir İstanbul klasiği ortaya çıkıyor. “Manzaranın tadını çıkarmak garanti!”

Haydarpaşa Garı, sadece bir tren garı değil; aynı zamanda bir kültür ve tarih merkezi. Onunla ilgili yapılan projeler, restorasyon çalışmaları hep büyük bir ilgiyle takip ediliyor. Çünkü bu gar, İstanbul’un belleğinde önemli bir yere sahip. “Tarihi bir değeri olan gar!”

Son yıllarda restorasyon çalışmaları ile yeniden hayata dönmeye başlayan Haydarpaşa Garı, umarız ki gelecekte de eski ihtişamını koruyarak bize hizmet vermeye devam eder. Hem yerli hem de yabancı turistlerin uğrak noktası olan bu tarihi gar, İstanbul’un en güzel simgelerinden biri.

Sonuç olarak, Haydarpaşa Garı’nı görmek, onun tarih kokan duvarlarında kaybolmak, boğaz manzarasında huzur bulmak için mutlaka buraya bir ziyaret gerçekleştirin. “Trenler gelir geçer, Haydarpaşa hep kalır!” 🚂✨

Mimarisi ve deniz harikaydı gemiyle yolcukluk muhteşem

İstanbul’un incisi Haydarpaşa garı ve İstanbul bogazının ortası denize sıfır sahilde ve görüntüsüyle insanı heyecanlandırıyor Buyrun hoş geldiniz

Tarihin şahidi...

Fotoğrafı 6 Haziran 2012'de çekmişim.

Çok güzel

Kendinizi bir Avrupa kentinde hissettirecek bir yapı. 1908 yılında Alman mimarlar tarafından yapılıp 2014'te tamamen kapatılan gar binası.

Keşke geri gelse artık.. Bazılarının hayalleri suya düştü, istediklerini yapamadılar. O bölgenin ve İstasyonun müze haline gelmesi lazım, insanlar rahat rahat gidip gezebilmeli.

İstanbul'un simgelerinden birisi, yesilçam filmlerin de bile İstanbul'a gelenin ilk ayak bastığı yerdir ve hep Haydarpaşa görüntüsü kullanılır, ironikleşmiş bir yapı, gar'ın açık olduğu yıllarda Kadıköy vapurun dan çekmiştim bu fotoğrafı içinden geçip trene binmek nasip olmuştu.

İstanbul'un simge yapılarından birisi, yesilçam filmleri için vazgeçilmez bir eser. Eşimle bayram tatilinde buradan vapurla karşıya geçerken hayran hayran baktık kendisine. Muhteşem bir yapıt.

Haydarpaşa Garı:

1908'de İstanbul - Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak inşa edilen tren garı. Gar, TCDD' nin ana istasyonudur. İstanbul' un Anadolu yakasında, Kadıköy' de bulunur. Osmanlı İmparatorluğu' nun son dönemlerinde Bağdat Demiryolu yanında İstanbul - Şam - Medine ( Hicaz Demiryolu ) seferleri de yapılmaya başlanmıştır.

Devrin Osmanlı padişahı II.Abdülhamit döneminde, 1906’da yapımına başlanmıştır. 1908’de hizmete girmiştir. Bir rivayete göre binanın bulunduğu sahaya III. Selim' in paşalarından Haydar Paşa' nın adı verilmiştir. Binanın inşaatı, Anadolu Bağdat adı altında bir Alman şirketi gerçekleştirmiştir. Ayrıca bir Alman' ın teşebbüsüyle garın önünde mendirek inşa edilerek Anadolu'dan gelecek veya Anadolu'ya gidecek vagonların ticari eşyasını yükleme ve boşaltma işlevi için tesisler yapılmıştır.

İki Alman mimar Otto Ritter ve Helmuth Cuno tarafından hazırlanan proje yürürlüğe girmiş, garın yapımında Alman ustalarla İtalyan taş ustaları birlikte çalışmıştır. I. Dünya Savaşı sırasında gar deposunda bulunan cephanelere 1917' de yapılan bir sabotajla çıkan yangın sonucu binanın büyük bir bölümü hasar görmüştür. Yeniden onarılan bina bugünkü şeklini almıştır. 1979 'da Haydarpaşa' nın açıklarında Independenta adlı tankerin bir gemiyle çarpışması sonu meydana gelen patlamadan ve sıcaktan dolayı binanın Linneman adlı ustanın yaptığı kurşun vitrayları hasara uğramıştır. 1976' da aslına uygun olarak yeniden geniş çapta onarılmış ve 1983' ün sonunda dört dış cepheyle iki kulenin yenilemesi tamamlanmıştır.

2010 tarihinde çatısında çıkan ağır yangından dolayı çatısı çökmüş ve 4. katı kullanılamaz hale gelmiştir.

Tarihi bir gar. Şu anda girişi yasak restorasyonda olduğu için.

Hasretin başlayıp son bulduğu gar Haydarpaşa garı
iki Büyük yangın atlattı

Umarım tadilat en kısa zamanda biter ve bu müthiş mimariyi tam görürüz

Eskiden bir şekilde yolumuz düşerdi. Marmaray, Avrasya Tüneli derken uçup gitmiş hayatımızdan

Geceleri ayrı bir güzel.

İş bilenin elinde olsa Tarihi ile , kültürü ile anıları ve yaşamsal aktiviteleri ile dipsiz bir okyanus gibi. !!

Huzurlu manzara harika sahil şeridinde oturup manzarayı denize bakarak bir simit alıp keyifle seyredebilirsiniz

Keşke açılsa artık

Restorasyon aşaması içinde anlık olarak yenilenen yüzü ile halka arz edecektir

Hemen hemen herkesin hayatında bir iz bırakmış Yeşilçam filmlerinin de vazgeçilmez mekanlarından benim de çocukluğumun geçtiği şuan faal olmasa bile güzel anılarımızın halen yaşadığı tarihi tren garı.. Deniz kenarında olmasıda güzelliğine güzellik katıyor bu yapının..

Kaç senedir kapalı, değerli bir tarihi eser

Harika bir yer ama 21 ağustos 2022 tarihinde ziyaret ettim hala resterasyonda. Great place but still in repair.

Yaşayan tarih. Onarım biterse muhtesemligi ortaya çıkacak.

Tarihi mekanlar...

Kadıköy'ü tarihi mirası ve Anadolu'ya açılan kapısı; Haydarpaşa Tren Garı 🚂🚃🚃🚃

Tarihi miras yakın zamanda eski günlerine kavuşacak inşallah

Haydarpaşa'da restorasyon yapılıyor çalışmalara olduğu için içeri girilmiyor

Tarihi bir tren istasyonu. Şimdi ne olarak kullanılıyor bilmiyorum, T.C. Demir yolları müzesi olsa, iyi olur.

Antik kaynaklarda Khalkedon adıyla bilinen kent kalıntıları. Kazılar üç yılı aşkın süredir devam ediyor. Kazılarda Bizans tarihinde önemli yeri olan Sainte Bassa Kilisesi, 28 kişinin gömülü olduğu toplu mezar, hamam kalıntıları binlerce altın, gümüş, bronz sikke çıkarıldı. 300 dönümlük kazı alanında bulunan kalıntılar Kadıköy'ün M.S. 5. Yüzyıla tarihlenen geçmişini gün yüzüne çıkardı.

Ezel dizisindeki bazı sahneler burada cekilmistir. Sekiz karakterinin 8. Perondan indiği ve ramiz ezel - kenan sekiz karsilasmasini izledigimiz tren garı

Tadilatta olduğu için şimdilik dışardan gördüm .
Daha öncesinden bildiğim tarihimizin çok özel bir noktası

Şu anda tarihi alanların tespiti için kazı çalışmaları var, ama görünen o ki ,ne olacağına henüz karar verilmemiş gibi...

HAYDARPAŞA GARINDA ARKEOLOJİK ÇALIŞMALAR

İstanbul'un eşsiz güzellikte ki tarihi binası ama hala açık değil.

Önünden Geçerken Bile Heyecan Veriyor Görünümü...

İstanbul'un simgelerinden biri

Haydarpaşa Garı İstanbul’un en değerli simgelerinden idi.
Ne çok anım var orada.
Ne çok fotoğraf çekmişim.
Bazı fotoğrafları paylaşırım.

Haydarpaşa tren istasyonunun içine ettikleri yetmemiş, dışına da etmişler... Turistler ne der bu görüntüye acaba...(eklediğim fotoda çuvala konmuş gibi görünüyor, daha ne kadar böyle kalacak acaba...)

Haydarpaşa garı bir tren istasyonundan çok daha fazlasıdır.. Geçmişle günümüz arasındaki bir köprü olduğu kadar Osmanlıyla Cumhuriyet arasındaki bir köprü veya taşrayla kent arasındaki bir köprü olarakta değerlendirilebilir.. Anadoludan ve taşradan büyük kente göçüşlerde taşranın son duraklığını kentinde ilk duraklığını yapmış, pek çok kavuşmaya ve ayrılığa şahitlik etmiş tarihi olduğu kadar duygusal da bir mekan.. Dili olsa ve konuşsa neler anlatacak neler..
Eski Türk filmlerinde bile İstanbul'a gelen taşralıların koca şehre ilk meydan okudukları ve şehirle ilk tanıştıkları mekan olarak çok fazla boy göstermiştir.. Emeği geçenleri hayırla ve minnetle yad ederken bundan sonrası için sahip çıkılmasını temenni etmekten başka elimizden birşey gelmiyor.. Kapitalizmin ve AKP nin yıkıcı süreciyle tanışıp betona dönmemesini diliyorum..

Yıllar önce çektiğim bir resmi de ekleyeyim bari.. Gerçi benim için eski Haydarpaşa için yeni bir resimden başkası değil..

Haydarpasa garının altında Roma döneminden kalma yerleşim yerleri tespit edildi.
2022 Yılında da müze müdürlüğü tarafından arkeologlar görevlendirilmiş ve çalışmaları sürmektedir.

Ne yıllarımız geçti beee. Bir an önce tadilatı bitse de gidip yine doya doya gezsek Kadıköy güzel, haydar paşa güzel umarım değerini biliriz.

Böylesine güzel bir yapının tarihi eserin atıl bırakılması ne kadar üzücü. Bir an önce bitmeli artık bu çalışmalar ve İstanbul Turizm ine katkı sağlamasına açılmalı. Gar olarak kalmayacağını artık biliyoruz. En azından turizm e bir an önce kazandıralım. Ayrıca arka eski peronların oradan başlayan kazı çalışması bırakalım devam etsin. Gar açılsın artık.

Zamaninda buradan tren yolculugu yapabilenler şanslı insanlardir.
Haydarpaşa Garı, Istanbul'un Anadolu yakasında, Kadikoy ilçesinde yer alan Tcdd'ye ait eski ana tren istasyonudur. Bagdat hattının başlangıç istasyonu olması amacıyla inşa edilerek 1908'de hizmete girmiştir. Eski Gebze banliyo trenleri ve Dogu ekspresi dahil trenler buradan kalkardı

Kesinlikle çok güzel bir yer turistik ve tarihi bir yer arka kısmında kazılar var tarihi eserler bulunuyor.

İstanbulun kaderinde ve tarihinde çok önemli bir yer tutan tren garı olmaktansa öte antik bir şehir ve liman. Kadıköyün tarihini değiştirecek bir alan. Muhakkak ileride turistlerin dolaşacağı bir merkez olacak. Haydarpaşa garı ayrı güzel , Antik kent ayrı güzel. Muhakkak uğrayın Khalkedona.

Milyonlarca anıyı içinde barındıran tarihi tren garı, Haydarpaşa Garı özleniyorsun.

Kadıköy'ün kapak fotoğrafı İstanbul'un eski zamanlardaki giriş kapısı :)

Bu sabah sivil ziyarete kapalidir, dedi guvenlik gorevlisi

Mimarisi harika 1908-2013 Tren garı hala tadilatta cok yazık.

Yaşanan yangın sonrası restorasyon işlemleri başladı halen devam ediyor.

Umarım doğru bir restorasyon sürecinden geçiyordur. İstanbul’da görülmesi gereken yerlerden bir tanesi 👌🏻

umarım en yakın zamanda yht garı olarak tekrar hizmete açılır 1 yıl sonra sivas hattı açılacak artı birkaç ay'a karaman hattı da açılıyor söğütlüçeşme bu kadar hat ve teni kaldırmaz artı korona bitince normal trenler de hizmete tekrar açılacak . Yht artık avrupa yakasına gidemediği için haydarpaşa mutlaka hizmete açılmalı , burası kapandığından beri demiryolu ağı çok değişti ve büyüdü , çocukuğumun en önemli bir parçası olan bu yerde umarım tekrar eskisi gibi trenler vızır vızır gider kalkar

Haydarpaşa Gar sahasında yapılan çalışmalarda toprağın altından tarihi kalıntılar çıktı.

Kadıköy ilçesinde yer alan TCDD'ye ait eski ana tren istasyonudur. Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olması amacıyla inşa edilerek 1908'de hizmete girmiştir.

Efendiler. Bu gara ne olmuş böyle. Niye trenler işlemiyor. Daha 20 sene önce rahmetli dedemle gelirdik. Ankara'da yaşıyorum. Hiç takip edemedim. Ne olduğunu lütfen birisi anlatırsa memnun olurum.

Devrin Osmanlı padişahı II. Abdülhamid döneminde, 30 Mayıs 1906 tarihinde yapımına başlanmış ve 19 Ağustos 1908 tarihinde hizmete girmiştir. Bir rivayete göre binanın bulunduğu sahaya III. Selim'in paşalarından Haydar Paşa'nın adı verilmiştir.Tarihi gar , güzel mimari.

Eşsiz...

Son hali idi gördüğüm bir medeniyetin yangınla kül olup daha sonra yenileme aşamasında altından başka bir medeniyetin bir tarihin başladığı bir yerdir. Adına şiirlerin şarkıların yazıldığı Haydarpaşa Tren garı

Kadıköy'ün simgelerinden olan bu mekânın yapımına ilk olarak 30 Mayıs 1906'da başlanmıştır. Açılışı ise iki Alman mimar ve 1500 İtalyan taş ustasının iki yıllık çalışması sonucunda 19 Mayıs 1908 yılında olmuştur. Anadolu'yu İstanbul'a bağlayan demiryolu hattının son durağı olan Haydarpaşa Garı yapılmadan önce, yerinde 1872 yılında Pendik'e kadar işleyen demiryolunun başlangıç noktasının bulunduğu bilinmektedir. Haydarpaşa Tren Garı yapıldıktan sonra padişah III. Selim, kendi adını taşıyan Selimiye Kışlası'nın yapımında emeği geçen Haydar Paşa'ya jest yapmak amacıyla bu mekânın bulunduğu semte "Haydarpaşa" isminin verilmesini istemiştir. Bu sebeple gar binası da aynı isimle anılmaya başlanmıştır. Garın önemi zamanla, demiryolu ağının Anadolu'nun içlerine kadar genişlemesiyle birlikte artmıştır. O dönemde garı işleten ve Anadolu Demiryolları olarak isimlendirilen Alman şirketi, teklif ile garın önüne bir de mendirek yaptırmıştır. Bunun yanı sıra Anadolu'ya giden ve oradan gelen trenlerin taşıdığı ticari eşyaların saklanması için silolar da inşa edilmiştir. İlk olarak 2525 metrekarelik bir alana kurulan Haydarpaşa Tren Garı, kapandığı zaman toplam 3836 metrekarelik bir alana yayılmış; yedi yol ve dört peronla yıllarca hizmet vermiştir. Doğu Ekspresi, Başkent Ekspresi, Fatih Ekspresi, Kurtalan Ekspresi gibi tanıdık trenlerin tamamı uzun yıllar boyunca buradan kalkmıştır.

Yangından sonraki yenileme çalışmaları devam ediyor ve yok olan tarihi dert etmezsen eskisinden iyi oluyor. Daha zaman var tadilatın bitmesi için çünkü epey iş var.

İstanbul' un tarihi simgelerindendir. 2010 yılında, çatısında çıkan yangın ve sonrasında, 2012 yılında, Marmaray Projesi nedeniyle, halihazırda, yolcu trafiğine kapalı olmakla beraber, hala kamuya açıktır ve rahatça gezilebilmektedir. Çay bahçesi olarak da faaliyet gösteren, rıhtımındaki küçük bakkal ve içerisinde halen faaliyet gösteren bir restorant, ziyaretçiler için, uğrama noktalarıdır.

Yolculuk eden çoğu insanın İstanbul ve o muhteşem manzara ile ilk tanıştığı yer olan gar binası aslında klasik bir Alman mimari örneğidir. Binanın, kuş bakışı bakıldığında bir bacağı uzun, diğer bacağı kısa bir “U” harfi şeklinde olduğu görülüyor. Binanın içinde, yani bu kısa ve uzun bacakların içinde, geniş ve yüksek tavanlı odalar yer alır.

İmarları olan, Otto Ritter ve Helmut Cuno’nun İstanbul’a bıraktıkları şaheser. (1906)

Muhteşem bir görüntü eski hali yok tabiki restorasyon yapıldı yangından sonra ama genede görüntü muhteşem..

Şanslıyım ki bu güzel tatihi mekanı yaşarken görebildim. Trene buradan binip yolculuk yapabildim.

Harabe olarak gorunmesi kotu.İstanbula yakisani ya tren istasyonu olmasina devam edilmesi ya da muze ye donusturulmesi.

Türkiye'nin kuşkusuz en güzel tren garı. İstanbul'a gelenlerin mutlaka görmesi gerekir.

İstanbul’un en güzel en tarihi mekanlarından, eski Türk filmlerinde Anadolu’dan İstanbul’a geliş anını en iyi anlatan mekan

Değerlerimizin yok oluşunun bir karesi Haydarpaşa garında büyüdük ama Haydarpaşanın tadı tuzu kalmadı ranta kurban gitti tarihi Haydarpaşa tarihe karışıyor

İstanbul un simgelerinden olan Haydarpaşa garı 1908 yılında yapılmıştır. TCDD nin ana istasyonu olarak yapılmış olan Haydarpaşa garı ne yazık ki şimdi ne olduğu belli olmayan bir yer haline gelmiştir. Keşke işin ehline bırakılsaydı daha güzel olurdu bizim olan bir şeyi bizden alıp üzerine o yapıyı mahvedip sonra da hadi gelin paranızla burayı gezin diyorlar. Yazık çok yazık hemen hemen her yeşilçam filminde yer bulmuş olan Haydarpaşa garı şimdi kaderine terk edilmiş durumda. İnsanın görünce içi sızlıyor. Biz de görünce çok üzüldük.

Trenle Anadolu'dan gelenlerin İstanbul'la tanıştıkları ilk durak. Şimdilerde ne olacağı belirsiz tarihi mekan...

Önce yaktılar şimdi ise peşkeş çekiyorlar.
Değerlerimizle oynayıp aklımızla alay ediyorlar.
Sizin Allah'ınız para, şerefiniz de yok olmuş...

Eskiden Anadolundan istanbul'a gelenlerin ilk ayak bastığı yerdir istanbul'a
Tarihi dokusu ve mimarisi ile istanbul'un incisi olmayı haketmiş bir yer

Vapur İskelesi ve önündeki Bilet Gişesi. / Rayların altında yapılan arkeolojik kazılar devam ediyor. / Gar alanında dizi çekimlerinin yapıldığı tarihi depo ve yapılar var./ Haydarpaşa'nın yukarısında İngiliz Mezarlığı var.

1906 - 1908 yılları arasında İstanbul - Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak inşa edilen ve 1908 yılında hizmete giren Haydarpaşa Garı’nın gar binası olarak kullanılması 1870'li yıllara dayanmaktadır. 1871 yılında Haydarpaşa - İzmit arasında başlayan demiryolu çalışmaları 1873 yılında tamamlanmıştır. Haydarpaşa Garı, ismini Selimiye Kışlası'nın yapımında emeği geçen Haydar Paşa'dan almıştır. Padişah III. Selim, kendi adını taşıyan kışlanın inşası sırasında üstün gayret gösteren Haydar Paşa'ya jest olarak bu semte ve civarına Haydarpaşa denmesini uygun görmüştür.

Haydarpaşa Garı, alışılagelmiş Osmanlı mimarisinin dışındadır. İki Alman mimarın yaptığı Haydarpaşa, neo-klasik bir yapı olarak adlandırılmaktadır. Toplamda 3 bin 836 metrekarelik bir alana yayılmış olan Haydarpaşa Garı 5 katlıdır. Her biri 21 metre uzunluğunda 1100 ahşap kazık üzerine inşa edilmiş olan binanın açık pembe renkli granit taşları Hereke'den getirtilmiştir. Gar'ın pencereleri ahşaptan ve dikdörtgen şeklinde inşa edilmiş olup pencereler arasında dikdörtgen süs kolonları yer almaktadır. Binanın denize bakan taraflarında binanın her iki ucuna denk gelecek şekilde tabandan çatıya doğru daralan dairesel kuleler bulunmaktadır. Binanın zemin ve asma katlarında Lefke - Osmaneli taşından cephe kaplamaları kullanılmıştır.

Osmanlı döneminde yük ve yolcu istasyonu olarak kullanılan Gar, demiryolu ağının genişlemesiyle Anadolu'nun içlerine kadar ilerlemiş ve garın önemi iyice artmıştır. Günümüze kadar birçok türk filminde yer alan, kavuşmalara ve ayrılığa tanıklık etmiş, İstanbul'un en güzel manzaralarından birine ilk kez buradan bakmış insanların da çok iyi bildiği gibi Haydarpaşa Garı eşsiz bir mimariye sahiptir. Haydarpaşa Garı’ndan kalkan ekspres hatların en bilinenleri; Doğu Ekspresi, Fatih Ekspresi, Başkent Ekspresi, Kurtalan Ekspresi'dir.

2010 yılında aniden çıkan bir yangın sonucu çatısının büyük kısmı yanan Haydarpaşa Garı'nın yenileme çalışmaları devam etmektedir.

haydarpaşa'ya artık tren gelmiyor.

Tadilatın bir an önce bitmesini bekliyoruz. Çok güzel bir yapı gerçekten. Rayların sökülmesi de çok iyi oldu. Alan açılmış olacak ve o karışık görüntü temizlenmiş olacak..

filmlerin konusu olmuş çok güzel eski bir istasyon. sanırsa almanlar tarafından inşa edilmiş, bugünlerde hotel çevirme niyetini güden bir çeşit insanlar olduğunu duydum. hasankeyf gibi burası da heba edilmesin, korunsun.

Cuma akşamları canlı müzik de olan, tarihi, ruhu olan bir mekan. Oldukça hesaplı. 100 kişilik bir kapasitesi var. Tekerlekli sandalye ile gelinebiliyor. Ama sıkışık bir düzen. Müzikler mekanın ruhuna uygun. Genelde akşam yemekleri için tercih ediliyor. Turistik veya gençlerin tercih etiği bir yer değil. Alkollü. Mezeler lezzetli.

Bir zamanlar...
Köyden şehre göçen saf,masum ve tertemiz kalpli gençlerin,kızların,annelerin,delikanlıların;kısaca bir umudu,hayali olanların
gözlerini açtığında hafızalarına kazınan ilk resim İstanbul...!
Sonra...
Yıkılan hayaller,hayatlar..
Çok ayrılıklara,sevinçlere şahit oldu burası..

Kadıköye her geldiğimde canım yapıyı ne hale getirmişler diyorum.dışı uyduruk bi bez parcasiyla kapatilmis bi tarih var orda. Aklım almıyor 2010 yılından beri bitmeyen bi restarosyon gormeyi çok merak ediyorum tabi biterse ha bi de şimdi altında çalışma var arkeoloji çalışması bi 10 yıl daha aslını goremem heralde yazık diyorum biraz kıymet verin

HAYDARPAŞA GARI

Haydarpaşa Garı, İstanbul'un Anadolu yakasında, ismini garın bulunduğu Haydarpaşa semtinden alan demiryolu terminalidir.Semt ise ismini buraya kışla yaptıran III. Selim'in vezirlerinden Haydar Paşa'dan almaktadır. Anadolu'ya ve dış ülkelere yolcu ve yük taşımacılığıyla İstanbul'un Asya'ya açılan kapısı olan gar, banliyö hattıyla da kentsel ulaşımda önemli bir yer tutar.

İstanbul-Anadolu demiryolu hattının başlangıç yeri olan bugünkü garın yerinde, 22 Eylül 1872'de Pendik'e kadar işletmeye açılan demiryolunun ilk istasyonu bulunuyordu. Daha sonraki yıllarda demiryolları Anadolu'nun içlerine doğru uzandıkça ve Anadolu'nun çeşitli şehirleri demiryolu ile İstanbul'a bağlandıkça Haydarpaşa Garı’nın önemi arttı. II.Abdülhamid, istasyonun artık ihtiyaca cevap veremez duruma gelmesi üzerine, yerine yeni bir gar binası ve tesisler yapılmasını istedi. 30 Mayıs 1906'da inşaatına başlanan gar binası, 19 Ağustos 1908'de işletmeye açıldı.

Gar binasının plan ve projesini Otto Ritter ve Helmuth Cuno adlı iki Alman mimar, yapım islerini Ph. Holzmann inşaat Firması üstlendi. Her biri 21 m uzunluğundaki 1100 ahşap kazık üzerine oturtulan gar binasının mimarisi, Prusya yeni-rönesans üslubunda gerçekleştirildi. İki kolu farklı uzunlukta olan "U" planıyla inşa edilen binanın iç avlusu kuzeye, deniz cephesi ise güneye bakacak şekilde konumlandırıldı. Binanın temelinde Hereke'den getirtilen pembe granit, dış yüzünde ise Lefke'den getirtilen kolay işlenebilir, sert hava koşullarına dayanıklı taşlar kullanıldı. Ahşap çatısı, Alman mimarisinde sık kullanılan dik çatı seklinde tasarlandı. Çatı hizasındaki saat, Alman Demiryollarının simgesi olan kartal kanadı ile süslendi. Daha sonra bu motif, Türk demiryollarının simgesi olarak kabul edildi. Haydarpaşa Garı'nın iç süslemeleri ve vitrayları da, yine bir Alman sanatçı olan Linneman tarafından yapıldı.

I.Dünya Savaşı sırasında, 6 Eylül 1917 günü çok sayıda insanın ölümüne ve gar binasının önemli ölçüde hasar görmesine neden olan bir sabotaja uğrayan gar, daha sonra onarılarak yeniden hizmete açıldı.

Haydarpaşa Garı hizmete açıldığı tarihten bu yana İstanbul'dan Anadolu'ya yolcu ve asker sevkiyatı; memurların, devlet ve işadamlarının Anadolu'ya gidiş gelişleri ve İstanbul'un tüm Anadolu ile demiryolu bağlantısını sağlaması nedeniyle günlük hayatta önemli bir yer dolduruyor. Görkemli bir görünüme ve orijinal bir atmosfere sahip olan Haydarpaşa Garı, filmlerde ve edebiyatta ayrılık ve kavuşma sahnelerinin, umut ve özlemlerin değişmez dekoru olmaya devam ediyor.

Birada fotoğraf makinamla bir ömür geçirsem bana yetmez. İyi ki zamanın da çok vakit geçirmişim.

Bak bu fotoğraflar herkeste yoktur :) Tarihi garın yanmadan önceki fotoğraflarıdır bunlar.. Emeğe saygı lütfen :)

Şu an tadilatta. Raylar yapılırken eski döneme ait bina duvarları keşfedilince arkeolojik kazı çalışmaları yapılmaya başlandı, ray döşeme projesi durdu. Geleceği meçhul. Gar binası restorasyon çalışmaları devam ediyor.

M.Ö. IV. Y.Y.'a ait olduğu tahmin edilen kalıntılar bulunduğu söylenmekte. Gerçi İstanbul'un neresini kazsan altında mutlaka benzer sonuçlar görmek mümkündür. Keşke eski semtlerin yapılaşması yasak olsaymış da, yerin altında kalmasaymış tarih. Müzekent olarak görebilseymişiz.
Kasım 2019 itibariyle görsel durum budur.

İstanbul 'un en bilinen sembollerinden. Ne yazık ki, ksımen zarar görmesine neden olan yangın ve siyasi sebeplerle çok uzun zamandır tadilatta olması şehir için bir kayıp. Umarım en kısa sürede, mümkünse yine Gar, olamazsa da TCDD müzesi olarak kamunun ziyaret edebileceği bir mekana dönüşür.

İstanbul’un simgelerinden tarihi tren garı yangından Sonra insanlara küstü, adeta kendi yalnızlığına gömüldü... Yanına yaklaşan yok belki ama Kadıköy-Karaköy/Eminönü Vapurundan herkes uzaktan selamlıyor ve bir an önce şehrin kalabalığının bir parçası olmasını sabırsızlıkla bekliyor ....

Like fest dolayısıyla ilk defa gittim Haydarpaşa Garına. Istanbul'da ilk defa böyle güzel deniz kokusu aldım. Onca yıl en güzel şekilde karşıladığına eminim. Keşke başına bu kadar bela, sabotaj, aksilik gelmeseymiş.
Festival değil de arka kısımda istiflenmiş eski tramvaylar ilgimi çekti. Bol bol fotoğraf çektirdim, çektim; sizlere de birkaç tane bırakıyorum.

1908 Yılında Osmanlı Imparatoru 2.Abdülhamid Han Tarafından İstanbul -Şam MEDİNE Hicaz Demiryolu olarak Anadolu Yakası TCDD Ana Gar Olarak Yapılmış Alman Mimarili Eşsiz Gar.

ikinci abdulhamid'in "bunca kilometre demiryolu yaptım memlekete, çelik rayların ucu haydarpaşa’da. koca binalarıyla liman yaptım, yine belli değil. bana o rayların denize kavuştuğu yere öyle bir bina yapın ki, ümmetim baktığında ‘buradan bindin mi hiç inmeden mekke’ye kadar gidilir’ desin” talebiyle inşa edilen mimari bir şaheserdir, boğaz girişinde bir landmark'tır haydarpaşa garı.

kişisel hafızamızda olduğu kadar kültür ve sanat tarihinde de yeri oldukça büyüktür. kim haydarpaşa garına girerken uykulu seyahatini sonlandırıp gözlerini fal taşı gibi açmamıştır, içine girdiğinde tavandaki işlemelere hayranlıkla bakmamıştır, dışına çıktığında fotoğraf çekilmemiştir, merdivenlerinden istanbul silüetine hayran kalmamıştır? sırf haydarpaşa garını görebilmek ve vapurla boğazı katetmek için çok defa otobüs yerine treni tercih ettiğimi bilirim. esenler otogarıne karşı haydarpaşa tren garı'nın mukayesesidir belki de bu ikilem ama tercih hep bellidir.

boğazın incisi yarından itibaren sahipsiz ve kimsesiz... bugün tren son kez kalktı haydarpaşa'dan kars'a, kurtalan'a, adana'ya, ankara'ya, eskişehir'e, yarın yok. artık trenle haydarpaşa garına girmek de yok. aslına bakarsanız koca bir geçmiş yok, koca bir gelecek de. yeni nesil tüm bu anılara yabancı ve boş gözlerle bakacak, bizler istanbul'a trenle gitmenin ne harika bir deneyim olduğunu kelimelerle anlatmaya çalışacak, ne yapsak da aciz kalacağız.

olan biten için neden diye sorulduğunda cevap boğazımızda düğümlenecek, ranta kurban ettik diyeceğiz. sessizliğimizden cesaret aldılar, sattık, avm yaptık, otel oldu diyeceğiz. mimari bir hazineyi, kamusal bir alanı, ata yadigarını, toplumsal hafızanın en büyük eserlerinden birisini, boğazın incisini satmanın utancını yaşayacağız. haydarpaşa garı'na karşı lanet olası sessizliğimiz yakamıza ilişecek ve ömür boyu taşımaya mahkum olacağız. vebali büyük böyle bir oyunda lütfen sessiz kalmayalım.

haydarpaşa tarihtir, sanattır, kültürdür, mirastır, gelenektir, şaheserdir. haydarpaşa istanbul'dur. lütfen sessiz kalmayalım.

Tam bir istanbul klasigi muhtesem yapi
Açılışı ise iki Alman mimar ve 1500 İtalyan taş ustasının iki yıllık çalışması sonucunda 19 Mayıs 1908 yılında olmuştur. Anadolu'yu İstanbul'a bağlayan demiryolu hattının son durağı olan Haydarpaşa Garı yapılmadan önce, yerinde 1872 yılında Pendik'e kadar işleyen demiryolunun başlangıç noktasının bulunduğu bilinmektedir.

İstanbul demek haydarpaşa garı demek
haydarpaşa garı demek istanbul demektir
19 mayıs 1908 tarihinden yapılan
muhteşem tarihi yapıdır. Tarih anlatılmaz yaşanır mutlaka gidilmesi gereken yerdir.

Simge bir mekan şuan aktif değil eski günleri ileride gar faaliyete geçince tekrar canlanacak

Tarihi ile bizi büyüleyen eski fotoğrafları dizileri animsadigimiz çok güzel bir mekandı..

Yakıldı, kuleleri sağlam olduğu halde yıkılıp kuşa çevrildi. İç durumu nedir bilinmiyor .

Orada staj yaptım , samimiyetsiz ve rezalet yetkilileri var. Hayal kırıklığı. 1 puan bile fazla ama ne yazik ki en az bir puan verebiliyoruz. İyi forumlar

Tarihi Haydarpaşa tren garı, sadece hasretle kavuşanların değil, aynı zamanda yeşilçam filmlerinin de birçok sahnesinin çekildiği mekandır.

Yıllar boyunca Anadolu'dan istanbul'a ilk kez gelenleri boğazın muhteşem manzarasıyla tanıştıran asırlık tren garı.

Cok iyi bir tarihi bina lakin biran once adam gibi resterasyonu yapilmasi lazim sadece dis cepe restore ediliyor ancak asil problem binanin ici resmen dokuluyor heryer rutubet kuf ofislerde kullanilan masalar restore edilip tekrar kullanilmali heba oluyor masalar bide abdulhitin resmi konmasi lazim haydarpasaya saygi icin

Zamana yolculuk yapmak ve bu eşsiz yapıya hayran kalmak için birkaç dakikayı ayırıp ziyaret edin. İhtişamı ile büyüleneceksiniz. Kimler gelmiş kimler geçmiş diyeceksiniz bu devasa yapıya bakarken. Çok özel anıları, ayrılıkları, kavuşmaları içinde barındıran çok sevdiğim bir yer...

Kim bilir kaç ayrılık ve kavuşma gördü bu gar?!

Haydarpaşa Garı’nın yapımına 1906 yılında II. Abdülhamit dönemindebaşlanılmış ve 1908 tarihinde tamamlanarak hizmete girmiştir. Bir Alman şirketince inşa edilen gara, III. Selim’in paşalarından olan Haydar Paşa’nın ismi verilmiştir. İnşa ediliş amacı, İstanbul Bağdat demiryolu hattının başlangıç noktası oluşturması olarak düşünülmüştür. Osmanlı İmparatorluğu’nun son zamanlarında ise, Hicaz demiryolu seferleri yapılmaya başlanılmıştır. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarının ana istasyonudur. Ayıca banliyö hattı seferleri ile kent içi ulaşımda önemli bir yer tutmaktadır.

Yaklaşık yüz yıldır İstanbul ve Anadolu'yu birbirine bağlayan bir düğüm noktası. Zamana yangınlara ve yaşadığı onlarca zorluğa rağmen hala başı dik duran, gelen insanları sorgusuzca kucaklayan bir dost. Kaç filme ev sahipliği yapmış, kaç insanın dünyaya adım atmasına aracı olmuş, kaç insanı yeni hayatlara yeni umutlara uğurlamıştır Haydarpaşa tren garı.

Sultan II. Abdülhamit Dönemi’nde yapılan önemli eserlerinden biri olan Haydarpaşa Garı, 1908’de İstanbul – Bağdat Demiryolu hattının başlangıç ​​istasyonu olarak inşa edildi. Alman mühendisler ve İtalyan mimarlar tarafından tasarlanan yapı, İstanbul’un Kadıköy ilçesinde bulunuyor. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın ana istasyonu olarak bilinen yapı demiryolu çalışmaları nedeniyle, bir süredir hizmet vermiyor.

TCDD Haydarpaşa Garı:
Gar Binası: Anadolu Yakasında, Istanbul, Kadıköy'de, Deniz kenarında bulunuyor...Bir zamanlar Anadolu'dan gelen tüm trenlerin vardığı "Son Durak"tı!...Istanbul'dan Anadoluya gidecek olan trenlerin de "Kalkış Noktası" idi!...
Zaman çok hızlı geçti, herşey değişti!...Şimdi YHT zamanı!...Marmaray!...Metro!..Tüp Geçit zamanı! ...
Bu Tarihî Bina, 2. Abdülhamid Han Döneminde 1906-1908 yıllarında yapılmış! ...
Istanbul-Bağdat Demiryolu Hattı'nın Başlangıç Istasyonudur!..
Daha sonra, Istanbul-Şam-Medine "Hicaz Demiryolu" nun da Başlangıç Istasyonu olmuştur! ...
Ayrıca, Anadolu'dan gelenlerin "Son Durak Istasyonu" dur! ...Iniş Noktası'dır...
Yüzlerce filme konu olan Istasyon, bu Istasyondur!...
Konumu, mimarisi ve manzarası Harikadır!... Muhteşemdir!...Şahane bir görüntüye, işçiliğe sahiptir!...Hem Boğaz'ı hem Marmara Denizi'ni temaşa edersiniz!...Karşı tarafinda ise, Sirkeci Istasyonu vardir...
Haydarpaşa Garı bugünlerde restore ediliyor!...Yakında tekrar hizmete girecek, inşaallah!...Bu Tarihî Bina'nın bizlerde pekçok hatırası vardır!...

Haydarpaşa, Nice vuslatların, nice vedaların mekanı. Şimdilerde festival alanı, Buram buram tarih kokan geçirdiği yangınla İstanbul'a değer verenlerinin yüreğini sızlatan bir eser. Lütfen sucuk kokulu sigara dumanlı şu büfeleri az öteye alın.

Eski tarihi dokusundan eser yok. Atıl bir vaziyette ama yine de güzel... Nazımın memleketimden insan manzaraları kitabından beri sevdiğim bir yapıdır.

İstanbul'u başlangıç noktasıdır.

Haydarpaşa kimlerin anılarina sahiplik etmedi ki... Kim bilir ne hikayeler barındırıyor içinde. Anadoludan istanbula gelen nice insanlar için burası yeni bir hayatın başlangıcı oldu. Benim de bir çok anımı barındıran bu tarihi Gar eski günlerinden çok uzak. Raylar trenler ile buluşmayalı 7 sene oldu. Haydarpaşa'dan son kalkan trene binenlerden biri de benim. Umarım en yakın zamanda Haydarpaşa o eski hareketli günlerine geri döner...

Artık şu inşaat bitse de gebze halkalı hattı açılsa burasıda halka açık bir müze yada kültür merkezi olsa marmaray ayrılıkçeşmesi istasyonu inşaat nedeni ile kapalı çok sıkıntı çektik üsküdara kadar iett otobüsü koymuşlar inşaat bitsin artık 23.01.2019.çarşamba

Şu anda tadilatta ama manzarası özellikle akşam üzeri çok güzel.

Tadilat devam ediyor. Çatısı ve kuleleri çok güzel olmuş.

Bu alan dünya mirası özelliklerindedir. Mimari, görsel, konum ve dinlenme yeri olarak çok değerlidir. Ne yazık ki yakıldı ve ulaşımı durduruldu. Yeniden onarılmakta. Ulaşımı da sağlanmalıdır. Haydarpaşa Garı. İstanbul
Kentin dili olsa da bu garı anlatsa denir ya, HAYDARPAŞA GARI İstanbul'un dilidir. Anlatır her şeyi. Dinleyenler ve anlayanlar çoktur.
İnsanların ne çok anlatacakları vardır, buradan gelip geçtikçe. Anadolu'nun kapısı olmuştur yıllardır.
Mimarisi kitaplarda yazılıdır zaten.
Bir de "O TREN BURAYA GELECEK" diyen "Haydarpaşa Dayanışması"

zamanında az kullanmadım.binanın dışı ve içi çok güzel tarihi bir yapı. kim bilir kaç kişi geldi geçti ne hayallerle düşüldü yollara. binası almanlar tarafından yapılmış, deniz tarafında yapılış hikayesi de yazıyor. avrupa tarafından gelenler için küçücük bir iskelesi de bulunuyor.

Uzun zamandır tadilatta ama yinede çok güzel görünüyor.

Haydarpaşa'ya aktarma durağının yapılacağı ve yht'nin gireceği söyleniyor ama bu kazı çalışmalarından sonra tren hattını nereden geçirirler bilemem.

Haydarpaşa Garı Kadıköy’ün simgesi Osmanlının tren yolunu Anadoluya bağlamak için küçük istasyon binasının yetersizliğinden dolayı 1906 senesinde Otto Ritter ve Helmut Conu Alman mimarlar eşliğinde yapımına başlamıştır. Gar 2010 senesinde yangın çıkmıştır ve büyük bir tahribat oluşmuştur. Şu an hala daha tadilatı devam etmektedir.

Tarihi doku ve mimari muhteşem. Uzun süredir tren seferleri yapılmasa da çeşitli etkinliklere ev sahipliği yapıyor. Kesinlikle görülmeli, gezilmeli

Haydarpaşa Garı'nın şimdiki hali 20 yy'ın başında 1906- 1908 yılları arasında yapılmıştır fakat gar binası olarak kullanılması 1870'li yıllara dayanmaktadır. Bunun nedeni Osmanlı İmparatorluğu 1870'li yıllardan itibaren Anadolu'da önemli demiryolları yapmaya gayret etmesinden kaynaklanmaktadır. Demiryolu sayesinde Anadolu toplumsal ve ekonomik anlamda gelişim sağlamıştır. Sultan Abdülaziz'in bu konuda önemli çalışmaları olmuştur.

1871 yılında Haydarpaşa- İzmit arasında başlayan demiryolu çalışmaları 1873 yılında tamamlanmıştır. Haydarpaşa'da Gar binası 1872 yılında açılmış fakat bugünkü binaya göre daha küçük ve çok gösterişi olmayan bir binadır. Binanın bugünkü hali 1906 yılında projelendirilmiş ve 1908 yılında da hizmete açılmıştır. Eskisine kıyasla oldukça büyük ve ideallı bir bina olan Haydarpaşa Garı Osmanlı'nın demiryollarına verdiği önemi de görmek açısından önemlidir. Diğer bir önemli özelliği ise istanbul- Bağdat demiryolunun başlangıcı olarak kabul edilmesidir. Asya'ya yolculuk yapacak bir insanın mutlaka Haydarpaşa Gar'ından geçmesi gerekiyor.

Haydar Paşa (Koca) Osmanlı veziri. 1512 yılında Isparta’nın Gelendost ilçesinde doğdu. Eğridir ve Akşehir medreselerinde tahsil gördü. Daha sonra İstanbul’a gelerek Mimarağa Ocağına, sonra da Darüssanayi Odasına girdi. Mimarağa yardımcısı ve darüssanayi kalfası oldu (1530).

İstanbul'un simgelerinden, filmlere konu olan 110 yıllık Haydarpaşa Garı'nda 2015 yılında başlayan restorasyon çalışmaları sürerken peronların olduğu kısımda ve rayların altında arkeolojik kazılar başladı. Kazılarda erken ve geç Bizans dönemine ait tarihi kalıntılar bulunduğu öğrenildi.

Müthiş bir manzarası, inanılmaz tarihi bir güzelliği var. İskele ya da gar aktif olmasa bile rıhtımdan yürüyerek geçip denizi izleyebiliyorsunuz. Manzara harika.

En kısa sürede tekrar raylı hatların burada aktif olması dileğiyle. Çünkü İstanbul'un tartışmasız en güzel garı kendisi.

Tarihi bir yer. Restorasyonu bittiği zaman mutlaka ziyaret edin.

Vay arkadaş küçüklüğümüz de hep gelirdik. Silueti çok güzel.Çok iyi resmedilebilir bir yapı.

Kadıköy Kitap Günleri için gittim. Muhteşem bir yapı. Bir an önce restorasyonun bitirilip, halka açılmasını temenni ediyorum.

Dünyadaki bütün büyük şehirlerin sembol simgeleri vardır. İstanbul'un Anadolu yakasının en güzel yapılarından biri... Koruyalım...

Şimdilerde bir cok event'e ev sahipliği yapan özel bir mekan haline gelmiştir Kitap günleri,Kahve festivali, Floralfest gibi ...

İstanbul denilince ilk akla gelen yerlerden birisiydi. Maalesef şimdi kullanılmıyor. Keşke bir an önce tekrar GAR olarak hizmet verse çok güzel olurdu.

Yüzyıllara meysan okumuş birçok türk sinamasının cekildiği meşhur tahta bavul koyma sahnesi ve birçok mutluluk ve ayrılıkların yaşandığı tarihi Haydarpaşa garı

Haydarpaşa Garı, 1908'de İstanbul - Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak inşa edilen tren garıdır. Gar, TCDD'nin ana istasyonudur. İstanbul'un Anadolu yakasında, Kadıköy'de bulunur. Osmanlı İmparatorluğu'nun son dönemlerinde Bağdat Demiryolu yanında İstanbul-Şam-Medine (Hicaz Demiryolu) seferleri de yapılmaya başlanmıştır.

Eski Türk filmlerinde İstanbula giriş seranomisinin yaşandığı tren garı, ayrıca Osmanlı dönemlerinde yaptırılan tarihi gar

Tarihi arka planı gozardi etmeden değerlendirdiğimizde kesinlikle korunması ve yaşatılması gereken bir yer ama şuan atıl durumda bulunan yerlerde gelecek şekillendirilebilir bu sayede bakış acılarına olumlu bir katkı sağlanmış olur konumu muhteşem tüm insanların gözü uzerinde

Eskiden ne güzeldi istanbul denince akla ilk gelen yer haydarpaşa tren gariydi bir-kac yıl önce bir yangınla sarsıldı ama yinede yıkılmadı eski şekline geldi eskiden banliyö trenleriyle istanbula giderdik haydar pasanin meşhur arka denize bakan yerindeki merdivenlerden inerken fotoğraflarımız var bir hayli güzel insan arıyor o gunleri

Şuan için Haydarpaşa ya özel izinlerle yada alt yoldan girilebilir.Bu tarihi ve güzel mekanın bu kadar senedir yapılamaması insanın canını sıkmakta ve düşük Yıldız vermek için zorlamaktadır.Haydarpaşa kapanmadan önce yaptığım izlenimler ise beş yıldızı hak ettiği yönündedir.Haydsrpaşa nın pencerelerinden Marmara denizini seyretmenin zevkide çok ayrıdır.Haydarpaşa'nın tekrar hizmete açılması dileğiyle.

Gerek tarihi yapısıyla, gerek karşısına konumlandığı müthiş İstanbul manzarasıyla Haydarpaşa Garı İstanbul anadolu yakası dış mekan çekim yerleri arasında benim için çok özel bir yer. Fakat son iki yıldır fotoğraf çekimleri için izin almak ve ücret ödemek gerekiyor diye duymuştum. Aradım sordum. Gerçekten çekim için hafta içi düğün davetiyeniz ile Yolcu İşleri Müdürlüğü’ne başvurarak, yaklaşık 265 TL ödeme yapmanız gerekiyor.

İstanbul-Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak yapımına; 30 Mayıs 1906 yılında başlanmış, iki Alman mühendisi ve 500 İtalyan taş ustasının iki yıllık çalışması sonucu 1908 yılında tamamlamış ve 19 Mayıs'ta hizmete açılmıştır.

Tarihi Gar .. Hakkında Kitap yazılsa azdır. Tarihi Gar işler haldeyken çok yoğun kullanılıyordu.. Şimdilerde yoğunluk çok düşük. Hızlı treni getirirlerken İstanbul'un Anadolu'ya açılan kapısını kapattılar. İyi olmadı

Birçok anıların yaşandığı Haydarpaşa Garı inşallah yeniden gar olarak kalacak. Ne yazıkki eski hareketli günlerin yaşanmadığı ve kaderine terk edilen, çürümeye terk edilmiş trenler ile karşıladı bizleri. Yine heyecanladik fakat yüreğimiz buruk şekilde ayrıldık. Tadilatlar tren yollari tamamlandigin da yeniden Haydarpaşa Garı bizlere hizmet verecektir.

Anadolu'dan İstanbul'a göçün ilk ayağı, ilk adımıydı bir zamanlar. Şehre büyük umutlarla buradan girilir, bazen de büyük hayal kırıklıkları ile buradan geri dönülürdü.
Şimdilerde yalnız, yanmış, yıkılmış haliyle sonunu bekliyor. Ya zenginlere otel, ya sonradan görmüşlere AVM olacak ya da ...
Haydarpaşa Garı, 1908'de İstanbul - Bağdat demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak inşa edilmişti.

Haydarpaşa Garı, 1908'de İstanbul Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak inşa edilen tren garı.

Devrin Osmanlı Padişahı II. Abdülhamitdöneminde 30 Mayıs 1906'da tarihinde başlanmış. 1908 ise hizmete girmiş. Binanın bulunduğu sahaya III. Selim'in paşalarından Haydar Paşa'nın adı verilmiş. Binanı inşaatı, Anadolu Bağdat adı altında bir Alman şirketi gerçekleştirmiş. Ayrıca bir Alman'ın teşebbüsüyle garın önünde mendirek inşa edilerek Anadolu'dan gelecek veya gidecek vagonların ticari eşyasını yükleme ve boşaltma edebilecek tesisler yapılmış. İki Alman mimar Otto Ritter ve Helmuth Conu hazırlanan proje yürürlüğe girmiş. Alman ustalarla İtalyan taş ustaları birlikte çalmışmış. Birinci Dünya Savaşı sırasında gar deposunda bulunan cephaneler 1917'de yapılan bir sabotajla çıkan yangın sonucu binanın büyük bir bölümü hasar görmüş. Yeniden onarılan bina bugünkü şeklini almış. 1979'da ise Haydarpaşa'nın açıklarında Independente adlı tankerin bir gemiyle çarpışmasıyla sıcaktan ve patlamadan dolayı binanın O Linneman adlı ustanın yaptığı kurşun vitraylar hasara uğramış. Aslına uygun olarak yeniden onarılan bina, 1976'da geniş çapta onarılarak 1983'ün sonunda dört dış cepheyle iki kulenin restorasyonu tamamlanmış.

İstanbul'u İstanbul yapan silüetlerden bir tanesi. Bugüne kadar en sonuncusu birkaç yıl önce yaşanan çatı yangını da dahil bir çok badireyi geride bırakan tarihi binasıyla hem Kadıköy'ün hemde İstanbul'un en etkileyici mekanlarından bir tanesi. Bir çok eski türk filmelerine de dekor olmuş mekan, sadece istanbulda değil neredeyse tüm Türkiyede biliniyor.

Istanbul'un değeri bilinmeyen simge binalarından. devrin osmanlı padişahı 2. abdülhamid döneminde, 30 mayıs 1906'da hizmete girdi.
3. selim'in paşalarından haydar paşa'nın adı verildi.
projesi alman mimarlar otto rither ve helmuth cuno tarafından yapıldı.
ilk zamanlarında 2.525 metrekare alana kurulsa da zaman içinde, kapalı alanlarla birlikte 3.826 metrekareye ulaştı.
ilk yangın 1. dünya savaşı döneminde, 6 eylül 1917 yılında, depolarındaki cephaneye yönelik sabotajın ardından yaşandı.
15 kasım 1979'da bir kaza daha yaşadı. haydarpaşa açıklarında akaryakıt yüklü independenta isimli bir tanker gemiyle çarpıştı. yaşanan patlama sonucu ortaya çıkan sıcak hava dalgası, binanın kurşun vitraylarını eritti.

Muhteşem bir yapı, zamanda yolculuk. Her ne kadar başına gelmeyen kalmadıysa da mutlaka görün derim.

Tarihi istasyonun tarihi restorantı ve ege mezeleri muhteşeeeem..

Güzelim tarihi Haydarpaşa Garının terkedilmiş son hali..

iceri giremedim tadilat vardi bitdigi zaman giricem harika

Osmanlı'dan günümüze Alman yapımı tarihi gar. Ama hep tadilatta

Eskinin Haydarpaşa Garı, bugünün belkide otel olması beklenen, ama ister konumu ve de tarihi itibarıyla, halen çekiciliğini yitirmeyen Gar, umarım insanlara daha faydalı bir işletme olur.

İstanbul da doğup buyumeme rağmen hiç gidemediğim bir şaheser.Hep filmlerden izlerdik.Tadilati devam ettiğinden içine giremedim.Umarim bir an önce eski haline döner de bir gun oradan bir trene binebilirim.

Haydarpaşa Garı, 1908'de İstanbul - Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak inşa edilen tren garıdır. Gar, TCDD'nin ana istasyonudur. İstanbul'un Anadolu yakasında, Kadıköy'de bulunur. Osmanlı İmparatorluğu'nun son dönemlerinde Bağdat Demiryolu yanında İstanbul-Şam-Medine (Hicaz Demiryolu) seferleri de yapılmaya başlanmıştır.

28 Kasım 2010 tarihinde çatısında çıkan ağır yangından dolayı çatısı çökmüş ve 4. katı kullanılamaz hale gelmiştir.

Şuan yenileme çalışmaları devam ediyor.

Google internet diye bir şey var arkadaşlar oradan gerekli malzemeyi gerekli bilgilere ulaşım saatlerini hiç zorlanmadan kolaylıkla araştırarak bulabilirsiniz sonra sonra insan bağdatı bulurmuş bu gerçek Haydarpaşa ra Tren İstasyonu geçen senelerde büyük bir felaketle yanmış kül olmuş sonra yeniden inşa edilmiştir İstanbul'da sahilde tarihi yerlerden bir tanesidir Haydarpaşa büyük Muazzam arihi eserlerimizden bir tanesi Dere İnsanların çoğu orayı kullanmaktadır Kadıköy'de olma sebebi şöyle Kadıköy geniş ve arazi alana sahip olduğu için insanların sıkışık olmadan rahatlıkla kolayca ulaşabilecekleri hissenet olduğu için Haydarpaşa'ya oraya kurmuştur güzergahlar bellidir

2017 itibariyle genel tadilata alındı sadece trenleri ve gar kısmını görebilirsiniz şu an. Dışındaki ihtişam ve mimariyi iç kesimde de görmeniz mümkün. İstanbul' da gezilip görülmesi gereken önemli yapılar arasında.

Yaklaşık yüz yıldır İstanbul ve Anadolu'yu birbirine bağlayan bir düğüm noktası var yanı başımızda. Zamana, yangınlara ve yaşadığı onca zorluğa rağmen hâlâ başı dik duran, gelen insanları sorgusuz kucaklayan bir dost Haydarpaşa Tren Garı

İstanbul'un en güzel mimari simgelerinden ve anılarla dolu gerçek bir tarihi eser.

Kocaeli de üniversiteye giderken yolculuk ekonomik olsun diye kompartimanli uzun yol expressleriyle yolculuk etmek çok keyifliydi. Tık tık, tık tık.

1908 yılında tamamlanan İstanbul'un tarihi tren garı...

Tarihi Haydarpaşa tren garı

Ecdadımız böyle bir binayı o günkü şartlarda 2 yılda yapmış, şimdi aynı binayı yapmaya başlasalar 20 yılda ancak bitirirler..

II. Abdülhamit tarafından 1906 tarihinde yapımına başlanıp, 1908 yılında tamamlanmış.

Bir an evvel eski ihtişamına kavuşturulması ve aktif bir şekilde kullanılması gereken New York'un Grand Central'inden anlam ve işlev bakımından bir eksiği bulunmayan tarihi gar.

Osmanlı padişahı II. Abdülhamitdöneminde, 30 Mayıs 1906 tarihinde yapımına başlanmıştır. 19 Ağustos 1908 tarihinde tamamlanıp hizmete girmiştir.

Güzel mekan.. tam nostaljik oldu

1906-1908 yılları arasında Almanlarca yapılan binanın projesi Alman mimarlar Otto Ritter ve Helmut Cuno'ya aittir.
Klâsik bir Alman mimarlık örneği olan ve Marmara denizine ve çevreye hakim olan, abidevi ve masif kütlesi ile çevrenin sembolik bir ifadesi haline gelen bu gar binası, her biri 21 metre uzunluğunda 1100 ahşap kazık üzerine inşa edilmiştir.

Gönül isterdi ki böylesine tarih kokan bir gardan yolculuk için kalkmayı isterdim. Ama sadece görmekle yetindim. Biraz buruk bir sevinç var ama çok güzel yer gidin görün derim.

Toprak Mahsülleri Ofisi'nin iç görünümü. Ofis çiftçinin kara gün dostudur diye yazar üstünde, vapurla geçerken görürsünüz. Çok uzun süredir kullanılmıyor, unutulmayı bekliyor sanırım. İleride otel ya da bir sanat mekanı olarak görebilirsiniz.

Bu şehirde halen en sevdiğim yerdir. Tarihtir ama en çok memleketimdir.
Eski Türk filmlerindeki mutluluk ve hüzün yeridir. Evsizlerin barınağıdır zamanında.

Ama en çok ikinci mevki bekleme salonudur. Çıplak ayaklı çocukların yattığı yerlerdir. Milyonların öyküdüsür özünde burası.

Kıymetlidir pek çok şeyden de çok.

2010 yılındaki yangınla yürekleri ağızlara getirmiş İstanbul'un simgelerinden, eski Türk filmlerinde İstanbul'a ilk giriş yapılan yer. Umarım hakettiği değeri bulup layıkıyla noy göstermeye devam eder. "Haydarpaşa gardır, gar kalacak" :)

Tarih ve nostalji kokan bir yer. Diğer ülkeler her seferinde bu tür yapıları hayata geçirip tarihini bu yönde anlatırken biz yalnızca sayfa aralarında ve okul kitaplarında okuyup böbürlenmek ile tarihimizi sunuyoruz.

İstanbul'un silüeti ve tarihi mirası bir an evvel eski görkemine dönüşmeli

Merak ediyorum,tadilattan sonra ne olacak?
Müze haline gelir inşallah.

Tarihi bir gar olan Haydarpaşa Garı son zamanlarda içerisinde yapılan etkinliklerle dikkatimi çekti. En son kitap fuarı için gitmiştim güzel bir organizasyonu vardı. Keşke daha sık böyle etkinlikler yapılsa. Gar Kadıköy'ün hatta İstanbul'un simgelerinden biri haline geldi,bir çok film ve diziler burada çekildi. Yakın zamanda (Deliormanlı,İçeride,Arka Sokaklar,Bağdat klibi) gibi sayısız örnek var. Gidip görülmesi gereken bir istasyon. Harika bir mimariye sahip.

İstanbul'un en önemli sembollerinden biri.Zarar verilirse çok yazık olur.Gidip görün tarihi değeri yüksek.

Türkiye'nin en iyi garı . İstanbul'un simgesi . Kapatılmaması lazım . Tam tersine restore edılıp tekrar dan faaliyete geçmesini bekliyorum .

İstanbul’un simge eserlerinden biri olan Haydarpaşa Garı’nın mimarları Otto Ritter ve Helmut Cuno’dur. Yapımına 1906 yılında başlanan eserin yolcu salonu 1908’de bitirilerek hizmete açılmış, diğer bölümlerin tamamlanması ise 1,5 yıl daha sürmüştür.

Mimarisi mutlaka görülmesi gereken tarihi bina. Görkemli kapıları, bilet gişeleri, vitrayları süslemeleriyle hayran kalacağınız bir gar.
Ayrıca eski Türk filmlerinde "Seni yeneceğim İstanbul!" repliğinin haykırış noktası.